Een nieuwe Spaanse constructeur heeft vandaag bevestigd te werken aan de ontwikkeling van een nieuwe generatie Rally1-auto: WRT Rally1 by RMC-RFEDA.
Het Spaanse RMC Motorsport en de Spaanse autosportfederatie (RFEDA) hebben de handen ineengeslagen in het project genaamd WRT Rally1 by RMC-RFEDA.
WRT Rally1 by RMC-RFEDA werd gepresenteerd in aanloop naar de WK Rally van de Canarische Eilanden, de Spaanse WK-ronde. Daarmee is het de tweede nieuwe constructeur die zich committeert aan de nieuwe reglementencyclus, na de eerdere aankondiging van het Belgische Project Rally One.
RMC Motorsport neemt het voortouw in het ontwerp, de bouw en de ontwikkeling van de auto. Daarbij kan het team terugvallen op bijna tien jaar ervaring met zijn Group N5-auto’s, die actief waren in zowel nationale als internationale kampioenschappen.
Opvallend aan dit initiatief is de structuur: RFEDA wordt de eerste nationale autosportfederatie die actief een constructeurproject in het WRC ondersteunt. De federatie is de Spaanse tegenhanger van de Nederlandse KNAF en de Belgische RACB.
Nieuw technisch reglement voor WRC 2027
Het WRC ondergaat in 2027 grote veranderingen wat betreft de technische reglementen. De nieuwe Rally1-auto zal voldoen aan het WRC27-reglement, dat sterk inzet op kostenbeheersing en toegankelijkheid.
Zo geldt er een budgetplafond van €345.000 en wordt gewerkt met gestandaardiseerde elementen zoals een buizenchassis. Daarnaast omvat het technische pakket onder meer vierwielaandrijving, ophangingen met dubbele draagarmen en 1,6-liter turbomotoren, afgeleid van de huidige Rally2-auto’s.
De nieuwe technische reglementen schrijven voor dat zowel onafhankelijke projecten als gevestigde fabrikanten auto’s mogen bouwen en homologeren.
Vooralsnog is Toyota de enige huidige WRC-fabrikant waarvan bekend is dat het werkt aan een nieuwe Rally1-auto volgens de WRC27-regels.
De nieuwe Rally1-auto’s zullen, zo is de kernfilosofie, qua prestaties gelijk moeten zijn aan de huidige Rally2-auto’s. Dit moet ervoor zorgen dat een breed veld aan auto’s aan de start verschijnt en strijdt om de wereldtitels, in tegenstelling tot de (slechts) tien Rally1-auto’s die momenteel een realistische kans maken op de overwinning.
De met buizenframe uitgeruste Rally1-auto’s en de huidige Rally2-auto’s zullen samen uitkomen in dezelfde topklasse en rechtstreeks met elkaar strijden om rallyzeges en wereldtitels.
WRT Rally1 mikt op deelname aan ‘minstens de helft’ van de WRC-kalender in 2027
Technische details van de WRT Rally1 by RMC-RFEDA-auto zijn op dit moment nog niet bekend.
Volgens RMC Motorsport-oprichter Roberto Méndez markeert het project een belangrijk moment voor het team: “Dit project is de professionele bekroning van RMC’s ontwikkeling. Met de uitgebreide ervaring die we hebben opgedaan met N5-auto’s op meerdere continenten, kijken we met veel enthousiasme naar de kans om een nieuwe FIA Rally1-auto voor 2027 te ontwikkelen.”
“De steun van RFEDA, onder leiding van Manuel Aviñó, is cruciaal voor het succes van dit project. We werken intensief verder en hopen binnenkort meer technische details over de nieuwe auto te kunnen delen”, aldus Méndez.
Het team plant om in oktober van dit jaar de eerste tests met de auto af te werken. In 2027 mikt het team op deelname aan ‘minstens de helft’ van de WRC-wedstrijden. Vanaf het seizoen 2028 wil het team een volledig seizoen afwerken.
Foto’s: FIA
