Hans Weijs heeft samen met Bjorn Degandt de Rallye Mittelrhein op dominante wijze gewonnen. Armin Kremer werd tweede, voor Marijan Griebel. In het ONRK deed Kevin van Deijne uitstekende zaken met maximale punten.
Het is perfect rallyweer in de Eifel en rond de Moezel, maar toch zijn er voorafgaand aan de wedstrijd zorgen over de aanhoudende droogte. Tijdens een testdag in de rallyweek, waar geen officiële toestemming voor was, ontstond een brand en volgens onze informatie is door de betrokken partijen zelfs overwogen de wedstrijd te annuleren.
Daar komt het uiteindelijk niet van, maar de bezorgdheid blijkt niet ongegrond. Halverwege de zaterdag ontstaat na de passage van enkele auto’s een brand langs het parcours boven op de berg bij Klüsserath (KP6). De wedstrijdleiding grijpt direct in en neutraliseert de proef.
Brandweerwagens, waaronder voertuigen met watertanks, rukken massaal uit en krijgen het vuur snel onder controle. Zo snel zelfs dat de volgende boucle zonder vertraging of verdere incidenten kan worden verreden. De oorzaak van de brand kon nog niet worden vastgesteld. Dat de veiligheidsprotocollen in Duitsland op orde waren, moge echter wel duidelijk zijn.
VIDEO: Best of Rallye ADAC Mittelrhein
Weijs meteen rap in de Toyota
Weijs nam na KP3, de eerste doorkomst van KP Trittenheim, de leiding over van Griebel en stond deze positie de rest van de wedstrijd niet meer af.
Met name in de wijnrankproef van Trittenheim, de voormalige WK-proef Mittelmosel, maakte Weijs het verschil en breidde hij dankzij constante tijden zijn voorsprong verder uit.
Armin Kremer ging in de openingsproef van de wedstrijd in de fout bij het afkomen van het onverhard en verloor meteen 22 seconden. Ook Griebel, die de eerste vier edities van Rallye Mittelrhein allemaal op zijn naam schreef, kende tegenslag. Op jacht naar zijn vijfde Mittelrhein-overwinning op rij reed hij lek op KP8, de derde doorkomst op KP Piesport. (Tekst gaat verder na de foto.)
Deze klassieke wijnrankproef werd voor het eerst in deze wedstrijd verreden en kende een gravelstrook die ook in het WRC nog nooit was opgenomen. Griebel verloor 32 seconden met zijn lekke band.
De finaledag wordt gedomineerd door Johan Kristoffersson. Het landelijke profiel van de Eifelproeven Gipperath en Vulkaneifel ligt de Porsche 992 Rally GT goed en de achtvoudig WRX-kampioen wint alle vier de proeven. Na een demperprobleem op zaterdagmiddag levert het de Zweed, die nog nooit een asfaltrally had gereden, een zevende plaats in het algemeen klassement op. (Tekst gaat verder na de foto.)
Banden
De vrijheid van bandenkeuze, en dan met name de vrijheid in bandenmerk, was afgelopen weekend een belangrijk discussiepunt tijdens de Rallye Mittelrhein. Na de tweede boucle op zaterdag, toen Weijs een voorsprong van 17,9 seconden had opgebouwd, plaatste Griebel een opvallend bericht op social media: “Het is zoals altijd geweldig om door de wijngaarden te rijden. Met het materiaal dat in de DRM is toegestaan, lijken we helaas kansloos in de strijd om de eindoverwinning.”
Wie tussen de regels door leest, begrijpt dat de vijfvoudig DRM-kampioen met “het materiaal” de Hankook-banden bedoelt. Sinds dit jaar is Hankook de exclusieve bandenleverancier voor de RC2- (Rally2/R5) en RC4-klasses (Rally4/R2).
In het DRM betekent dit dat deelnemers die punten willen scoren voor het kampioenschap verplicht op Hankook rijden. Deelnemers buiten het DRM mogen banden van andere merken gebruiken. Dat is een opvallend verschil met bijvoorbeeld het WRC, waar Hankook sinds 2025 eveneens de exclusieve bandenleverancier is, en met het BRC in België, waar alle deelnemers verplicht op Michelin rijden.
Alle niet-DRM-deelnemers vooraan reden in Mittelrhein op Michelin- of Pirelli-banden. Griebel stelde dat hij daardoor “kansloos” was: “Dat het in zekere mate verschil zou maken, wisten we. Dat het zó veel verschil zou maken, had ik niet verwacht.”
Daarnaast mochten DRM-rijders per wedstrijd maximaal twaalf banden gebruiken, terwijl niet-DRM-deelnemers geen bandenlimiet hadden.
Omstandigheden, temperatuur, asfalttype en bandencompounds hebben allemaal invloed op de prestaties. Hoe groot het effect van de banden bij een wedstrijd als deze is, valt moeilijk te kwantificeren. Feit is wel dat Rostek, wanneer hij in Nederland rijdt en dus vrije bandenkeuze heeft, steevast voor Pirelli kiest in plaats van de Hankooks die hij in het DRM moet gebruiken. (Tekst gaat verder na de foto.)
Weijs: ‘De proeven in de wijngaarden behoren tot de beste die er in de rallysport te vinden zijn’
Terug naar de wedstrijd: de leiderspositie van Weijs komt zondag niet meer in gevaar. De Toyota-rijder wint uiteindelijk met een marge van 54,7 seconden. Kremer weet, ondanks een tijdstraf van 10 seconden voor het verplaatsen van een chicane tijdens de voorlaatste KP, Griebel met 2 seconden achter zich te houden.
Weijs was na afloop zeer blij met zijn overwinning: “De proeven in de wijngaarden behoren tot de beste die er in de rallysport te vinden zijn. We hebben daar zaterdag voluit aangevallen, een ruime voorsprong opgebouwd en deze zondag veilig naar huis gereden. Het is een geweldig gevoel om dit evenement te hebben gewonnen.” (Tekst gaat verder na de foto. Foto: ADAC Motorsport)
ONRK: Van Deijne op titelkoers na vijfde zege van het seizoen
In het ONRK kwam het uiteindelijk niet tot nominaties van Griebel en Weijs. Daardoor werd het een duel tussen drie rijders: Kevin van Deijne, Dennis Rostek en Joep Lüth.
Zoals verwacht dus geen Yannick Vrielink aan de start. De leider in de tussenstand van het ONRK mag nog één wedstrijd nomineren en liet deze wedstrijd schieten.
In de openingsfase zijn Van Deijne en Rostek aan elkaar gewaagd, maar vanaf de tweede boucle neemt Van Deijne afstand van de regerend ONRK-kampioen.
Met een marge van 21,4 seconden vangt Van Deijne, voor wie finishen in dit stadium van het kampioenschap ruim voldoende is om af te stevenen op zijn tweede ONRK-titel, de zondag aan.
Tijdens de finaledag weet Van Deijne, ondanks een spin, zijn leiding probleemloos te verdedigen door zijn voorsprong bijna te verdubbelen. De Skoda-rijder sluit de rally af op de vijfde plaats in het algemeen klassement, achter een sterk rijdende Bjorn Satorius, en pakt de ONRK-winst met 41,2 seconden voorsprong op Rostek. Lüth werd achttiende algemeen en dus derde in het ONRK.
Daarnaast pakt Van Deijne in de Power Stage overtuigend de vijf bonuspunten: maar liefst 7,1 seconden sneller dan Rostek. Met zijn eerste maximale score van het seizoen neemt Van Deijne nu de leiding over van Vrielink in het ONRK. (Tekst gaat verder na de foto.)
Van Deijne nog 8 punten verwijderd van titel
Na het hele seizoen één nominatie achter te hebben gelopen op Vrielink, hebben de nummers 1 en 2 in de tussenstand nu allebei vijf genomineerde wedstrijden. Beide rijders mogen nog één van de twee resterende wedstrijden (Hellendoorn en Twente) nomineren.
Met reeds vier ONRK-overwinningen vóór de start van de Rallye Mittelrhein was finishen al het devies voor Van Deijne. Dat is precies wat hij deed, met een vijfde zege als gevolg.
Met 170 punten achter zijn naam, tegenover de 143 van Vrielink, weet de snelle rekenaar dat Van Deijne nog slechts 8 punten nodig heeft in zijn laatste wedstrijd om voor de tweede keer ONRK-kampioen te worden.
Minimaal acht punten behalen staat in het ONRK van 2026 simpelweg gelijk aan finishen. Vrielink en Rostek kunnen respectievelijk maximaal nog op 178 en 174 punten uitkomen.
Feit is echter dat Van Deijne, door het ontbreken van een schrapresultaat, de titel nog altijd kan mislopen bij een uitvalbeurt en een overwinning van Vrielink. Finishen is en blijft dus het devies voor Van Deijne bij zijn volgende en laatste ONRK-nominatie. Of dat de Hellendoorn Rally of de Twente Rally wordt, zal de komende maanden blijken.
De zomerpauze is nu ook ingegaan voor het ONRK. Het seizoen wordt over anderhalve maand hervat met de voorlaatste wedstrijd van het seizoen: de Hellendoorn Rally op 18 en 19 september.
De Hellendoornse organisatie liet afgelopen week doorschemeren hard te werken om toppers uit binnen- en buitenland naar de rally te halen. Over toppers gesproken: Hans Weijs gaf in Mittelrhein zelf het perfecte visitekaartje af en liet zien dat Nederland er een topauto bij heeft.
Blijf op de hoogte van het laatste rallynieuws uit de nationale kampioenschappen en het WRC via onze socialmediakanalen (Facebook, Instagram, X / Twitter) of de website TheRallyFactory.com.
Rallye ADAC Mittelrhein 2026 – Einduitslag
| # | Rijders | Auto | Tijd / Vers. met P1 |
|---|---|---|---|
| 1. | Weijs / Degandt | Toyota GR Yaris Rally2 | 1:29:19,1 |
| 2. | Kremer / Lerch | Skoda Fabia RS Rally2 | +54,7 |
| 3. | Griebel / Kremer | Skoda Fabia RS Rally2 | +56,7 |
| 4. | Satorius / Otterbach | Toyota GR Yaris Rally2 | +1:17,8 |
| 5. | Van Deijne / Bakker | Skoda Fabia RS Rally2 | +1:35,5 |
| 6. | Kristoffersson / Zenz | Porsche 992 Rally GT | +1:43,8 |
| 7. | Hodenius / Louka | Skoda Fabia RS Rally2 | +1:50,8 |
| 8. | Rostek / Kopczyk | Skoda Fabia RS Rally2 | +2:16,7 |
| 9. | Gropengiesser / Kiefer | Skoda Fabia RS Rally2 | +2:54,0 |
| 10. | Lichtenegger / Ettel | Renault Clio Rally3 | +5:40,2 |
Stand ONRK 2026 na Ronde 6/8
| # | Rijder | Punten |
|---|---|---|
| 1. | Kevin van Deijne | 170 |
| 2. | Yannick Vrielink | 143 (-27) |
| 3. | Dennis Rostek | 104 (-66) |
| 4. | Ben van de Laar | 97 (-73) |
| 5. | Konstantin Keil | 74 (-96) |
| 6. | Joep Lüth | 64 (-106) |
| 7. | Stig Andervang | 59 (-111) |
| 8. | Ingo ten Vregelaar | 40 (-130) |
| 9. | Michel van der Blonk | 40 (-130) |
| 10. | Jeroen Klein Kromhof | 35 (-135) |
