Yohan Rossel en Nikolay Gryazin gaan Lancia’s terugkeer na ruim 30 jaar in het WRC (Wereldkampioenschap Rally) leiden. Ook meldt het merk dat er inmiddels ‘meer dan 40 Ypsilon Rally2’s zijn besteld’.
Na elf constructeurstitels in het wereldkampioenschap rally en evenveel overwinningen in de Rallye Monte-Carlo trok Lancia zich begin jaren negentig terug uit het WRC. Volgende maand maakt het merk zijn comeback, in eerste instantie in het WRC2, de hoogste supportklasse van de rallysport op dit moment.
Het team gaat officieel Team Lancia Corse HF heten. Yohan Rossel en Nikolay Gryazin zijn de officiële rijders van het team. Met Rossel en Gryazin heeft Lancia veel Rally2-ervaring in huis, evenals rijders met ervaring in het WRC(2).
Rossel reed jarenlang voor Citroën, net als Lancia onderdeel van de Stellantis-groep, en blijft dus binnen dezelfde organisatie actief. Gryazin reed in 2024 ook voor Citroën, kwam afgelopen jaar uit voor Toksport-Skoda en keert nu dus terug naar de Stellantis-groep.
Het team wordt gerund door PH Sport. PH Sport runde afgelopen jaar ook Citroëns fabrieksondersteunde C3 Rally2’s in het WRC2. Didier Clément is de teambaas van Team Lancia Corse HF.
Zowel Rossel als Gryazin staan aan de start van de Rallye Monte-Carlo met de Ypsilon Rally2 HF Integrale.
“Om de terugkeer van Lancia, een iconisch merk met een ongelooflijk rally-erfgoed, te markeren, moesten we rekenen op rijders die in staat zijn om bij elke wedstrijd voor de overwinning te strijden”, aldus Clément. (Tekst gaat verder onder de foto.)
Lancia: inmiddels al 40 Ypsilon Rally2 HF Integrale’s besteld
Hoewel de auto nog moet starten aan zijn eerste officiële wedstrijd, is de belangstelling voor de Ypsilon Rally2 al groot.
De Ypsilon Rally2 maakt gebruik van de motor en versnellingsbak uit de Citroën C3 Rally2, waarbij vooral softwarematige aanpassingen zijn doorgevoerd ten opzichte van de C3.
Hoewel de motor en versnellingsbak afkomstig zijn uit de C3, is de Ypsilon daarmee niet simpelweg ‘een Citroën met een Lancia-logo’.
Het chassis van de Ypsilon Rally2 is volledig nieuw. Waar de C3 Rally2 is gebouwd op het PSA PF1-platform, staat de Ypsilon Rally2 op het Stellantis-CMP-platform (Common Modular Platform). Daardoor is onder meer ook de rolkooi anders dan die van de C3 Rally2.
Lancia meldt vandaag dat er sinds de officiële presentatie en de start van de verkoop eind november inmiddels meer dan 40 Ypsilon Rally2-auto’s zijn besteld voor ‘deelname aan internationale en nationale kampioenschappen’.
Foto’s: Lancia
