Het WMSC (World Motor Sport Council) van de FIA heeft ingestemd om de huidige specificatie motoren, ook wel GRE (Global Race Engine) motoren genoemd, ook vanaf 2022 te houden. Vanaf 2022 maakt het kampioenschap de stap naar het hybride tijdperk.
Compact Dynamics is aangewezen als (exclusieve) leverancier voor het ontwikkelen en produceren van de hybride onderdelen voor de next generation Rally1-auto’s. Het Duitse bedrijf is een specialist op het gebied van de ontwikkeling van elektronische systemen. Zo levert het bedrijf (elektronische) onderdelen aan Formule 1, WEC en Formule E-teams. Een driejarig contract (2022-2024) is overeengekomen tussen Compact Dynamics en de FIA om als enige de WRC teams te voorzien van de hybride onderdelen.
Het WRC wil kosten reduceren met de nieuwe Rally1 auto’s. De technische reglementen zijn op dit moment nog niet gepubliceerd. In een verklaring van juni vorig jaar heft de FIA bekendgemaakt als doel heeft om de nieuwe generatie Rally1 auto’s volledig elektrisch te laten rijden in steden en verbindingen tussen de proeven. Met de mogelijkheid van vermogensboost tijdens de klassementsproef.
FIA Rally bass Yves Matton zei:
“Na de goedkeuring van de technische reglementen voor de nieuwe Rally1 klasse door de WMSC enkele weken geleden, zijn we nu blij om Compact Dynamics aan te kondigen als exclusieve partner voor de het leveren van hybride onderdelen vanaf 2022. De keuze voor Compact Dynamics is een resultaat van een diepgaande analyse en evaluatie van verschillende voorstellen die door de FIA afdeling zijn ontvangen. De maatregelen die gisteren zijn overeengekomen geven ons de mogelijkheid om kostenbesparing in zowel de ontwikkeling en de onderhoudskosten van de nieuwe auto’s te verwezenlijken.”
Foto: Red Bull Content Pool
